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Les bagages en première classe

Audi est expert depuis plusieurs années dans les breaks de caractère souvent racés mais pas très généreux en ce qui concerne la soute à bagages. L?A6 fait elle taire cette critique avec un sacré volume de chargement et une qualité de présentation toujours inattaquable.

L'A6 en version break Avant offre une excellente tenue de route mais malheu...
  • Photos13 images

Large d'épaules tapie à quelques centimètres du sol agressive avec sa calandre noire et ses jantes spectaculaires de 19 pouces l'A6 Avant à une sacré ligne avec son profil fuselé. A l'intérieur pas de surprise l'Audi est fidèle à la réputation de la firme d'Ingolstadt. Tout est tiré au cordeau sans fioritures ergonomique et terriblement austère. Ciel de toit planche de bord sièges baquets en cuir et tissu : dans cet univers entièrement noir il n'y a que les poignées de portes et l'écran central pour instiller un semblant de gaieté. Mais ne boudons tout de même pas notre plaisir car qualité d'assemblage et ajustements sont toujours un (gros) cran au-dessus de la concurrence.

Avantages
  • Douceur de l?association moteur-boîte
    Qualité de fabrication
    Volume du coffre décent
    Mouvements de caisse bien maitrisés?
Inconveniants
  • ?mais suspension exagérément ferme
    Manque de progressivité du freinage
Le poste de pilotage tourné vers le conducteur permet de faire corps ave...

En ce qui concerne la partie arrière on retrouve une malle qui assure un volume correct et offre un filet de séparation amovible. De quoi faire voyager confortablement les bagages de toute la famille. Au volant pas de doutes il s?agit bien d?une voiture allemande. L'A6 est une routière efficace et cette finition S line (châssis sport) lui autorise un comportement dynamique sur routes sinueuses. La direction légère à vitesse modérée gagne en consistance au fur et à mesure que le rythme s'accélère. Les décélérations sont viriles mais manquent de progressivité.

Le coffre du break propose une contenance moyenne par rapport au gabarit de l...

L'association du V6 TDI et de la transmission Multitronic à sept rapports est quant à elle une réussite. Les changements de vitesses s'effectuent avec douceur et vélocité y compris lors des rétrogradages. En revanche ce diesel n'est pas un foudre de guerre et se contente de jouer les élastiques infatigables. Enfin revers de la médaille : la tenue de route presque sportive de l'A6 s'accompagne d'une suspension inconfortable qui fera rouspéter les passagers. Un comble pour une voiture à vocation familiale. Bref en achetant l'A6 Avant les pères de famille privilégieront leur plaisir au détriment de leurs passagers.

Publié le 14/02/2008

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Essai Audi A6 Avant 2.7 V6 TDI Multitronic S-Line

Essai Audi A6 Avant 2.7 V6 TDI Multitronic S-Line

Essai Audi A6 Avant 2.7 V6 TDI Multitronic S-Line

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date

14/02/2008

annee

2008