Chez Audi on a la chance de disposer de deux labels sportifs. Les modèles badgés RS tirent d'ordinaire la couverture à eux avec leur look souvent voyant et leurs mécaniques musclées à souhait. Mais ceux qui cherchent davantage de discrétion sont traditionnellement les premiers servis. C'est à nouveau le cas sur la dernière A4 puisque sa version S4 débarque dès le salon de Francfort dans la foulée des variantes sages. Disponible en berline comme en break Avant elle reçoit un V6 3.0 TFSI comme sa devancière. Sauf que cette fois le T est bien synonyme de turbo et non plus de... compresseur mécanique. La puissance en profite pour grimper de 333 à 354 ch alors que le couple culmine à 500 Nm valeur disponible dès 1.300 tr/mn. Le tout accompagné d'une consommation normalisée en baisse (74 l/100 km).

Cette S4 cru 2016 serait ainsi capable de bondir de 0 à 100 km en 47 s au lieu de 5 s auparavant. En revanche sa vitesse de pointe est toujours bridée à 250 km/h. Quant à la transmission intégrale Quattro héritage Audi oblige elle demeure évidemment de rigueur et continue à proposer un intéressant différentiel arrière actif en option pour ceux qui veulent davantage d'agilité. La boîte à double embrayage et sept rapports S tronic de la précédente mouture est toutefois remplacée par une unité Tiptronic à convertisseur et huit rapports ce qui confirme que cette S4 2016 n'a rien d'une sportive extrême. Esthétiquement elle semble d'ailleurs plutôt chercher à se fondre dans la circulation même si ses quatre sorties d'échappement ses rétroviseurs gris aluminium et sa grille de calandre spécifique peuvent venir vendre la mèche.