La première génération de Q7 faisait partie des rares Audi privées de toute version sportive. Si l'on excepte l'atypique variante V12 TDI qui n'a jamais eu droit aux traditionnelles lettres S ou RS. La deuxième mouture du grand SUV aux Anneaux viendra mettre un terme à cette exception en accueillant une inédite déclinaison SQ7. Encore à l'état de prototype elle ne cherche d'ailleurs plus vraiment à masquer ses lignes. Si la calandre ne semble pas encore définitive on retrouve quatre sorties d'échappement suggestives et des boucliers spécifiques qui évitent toute confusion avec le reste de la gamme. Sans oublier un logo sans équivoque sur le compte-tours gradué jusqu'à 6.000 tr/mn. Ce régime maximal vous paraît assez faible ? Gare aux conclusions hâtives : comme son petit frère SQ5 le SQ7 carburera au diesel.

Mais cette fois pas question de V12 ni même de V8. C'est un modeste V6 3.0 TDI qui viendra entraîner les quatre roues avec l'aide d'une assistance respiratoire d'un nouveau genre. Ses deux turbos classiques seront en effet épaulés par un compresseur électrique alimenté par une batterie placée sous le plancher du coffre. Capable d'atteindre son régime maximal en un rien de temps ce compresseur évitera toute sensation de creux à bas régime avant de laisser les deux gros turbos prendre le relais. Avec 385 ch et 750 Nm on n'atteint certes pas les 500 ch et 1.000 Nm de couple de l'ancien V12 TDI. Mais le poids en baisse devrait aider à limiter l'écart en performances et ce moteur reviendra nettement moins cher à produire tout en consommant beaucoup moins.