Il ne faut pas avoir les yeux dans sa poche pour distinguer la nouvelle A1 . Les boucliers ont beau sÂ?être agrandis Â? augmentant la longueur de 19 mm Â? et la calandre s'être élargie sans oublier certains détails revus (prises d'air antibrouillards) la petite Audi n'évolue que du bout des lèvres. Histoire de ne pas effaroucher une clientèle ravie par l'élégance discrète de cette berline de 398 m qui continue d'être la coqueluche des quartiers chic. L'habitacle change encore moins mais cela ne l'empêche pas dÂ?être très séduisant. Lumineux valorisant et ergonomique il donne une impression de qualité qu'aucune rivale qu'elle s'appelle Alfa Romeo MiTo DS 3 ou Mini ne parvient à égaler.

Bref cette Audi demeure des plus fréquentables même si cette variante 3-portes n'a aucune prétention familiale eu égard au faible espace dévolu à lÂ?arrière aux passagers comme aux bagages. Pour rester à la page elle s'offre surtout une palanquée de motorisations inédites. Outre l'attendu 1.0 TFSI essence de 95 ch l'A1 revoit sa gamme diesel composée du 3-cylindres 1.4 TDI de 90 ch et de ce 1.6 TDI porté de 105 à 116 ch. Derrière ce gain de puissance il faut noter un gros travail d'optimisation afin de minimiser la consommation. Et si à l'usage ce n'est pas le jour et la nuit par rapport à l'ancienne version cette A1 ici équipée de la boîte à double embrayage S tronic se révèle aussi alerte qu'enjouée.

à l'aise en ville comme sur la route et l'autoroute la petite Audi est d'autant plus agréable à vivre que sa direction assistée désormais électromécanique convainc. Reste que nous vous déconseillons l'option suspension Sport ici présente : le gain Â? minime Â? en précision de conduite se paie par un confort assez moyen. Ajoutez un quatre-cylindres qui ne muselle pas suffisamment ses accents diesel à l'accélération et des bruits de roulement élevés responsables d'un niveau sonore important à 130 km/h sur l'autoroute (72 dBA) et cette Audi n'est pas tout à fait aussi bien élevée qu'espéré. Cette petite bourgeoise propre sur elle et très sobre (57 l/100 km en moyenne) n'en reste pas moins diablement séduisante pour qui peut investir les près de 25.000 Â? réclamés dans cette finition Ambiente correctement équipée.