Désormais aux normes Euro 6 toutes les motorisations du Q3 peuvent sÂ?offrir une boîte S tronic 7 vitesses à double embrayage. Seul le TDI de 150 ch (140 ch précédemment) 4x2 essayé ici doit se contenter de la transmission manuelle 6 vitesses ce qui lui permet de se placer à seulement 34.150 Â? pour ce deuxième niveau de finition (Ambiente prix avril 2015) suffisamment équipé à nos yeux : multimédia complet excepté le GPS aide au parking arrière jantes alu de 17 pouces phares au Xénon et essuie-glaces automatiques climÂ? automatique... Ne riez pas en appel de gamme Attraction (31.200 Â?) cette Audi légèrement restylée est moins onéreuse quÂ?une BMW X1 sDrive18d Lounge (32.950 Â?) et pas si éloignée des coréennes aux prestations en net progrès mais aux tarifs également en hausse. Comptez 29.250 Â? pour une Kia Sportage 2.0 CRDi 4x2 de 136 ch. Dans ce cas la différence permet surtout dÂ?accéder à une sacrée calandre au demeurant redessinée et que lÂ?on retrouvera sur de prochains Q. Pour le reste le SUV Audi se contente de revoir jantes et peintures mais rien de révolutionnaire.

LÂ?intérieur demeure exactement le même ce qui nÂ?est pas un mauvais choix vu quÂ?il était bien dessiné et surtout parfaitement fini. Pénétrer à bord de ce Q3 cÂ?est profiter dÂ?une ambiance soignée dÂ?un accastillage sérieux et de matériaux de qualité qui vous valorisent en moins de deux. Et si lÂ?envie vous prend dÂ?améliorer encore lÂ?ensemble cÂ?est une magnifique liste dÂ?options longue comme les deux bras qui sÂ?ouvre à vous. Le prix moyen dÂ?achat pour un Q3 en France est dÂ?ailleurs de 41.000 Â?... Une meilleure habitabilité arrière (places et coffre) et un accès plus facile eurent cependant été bienvenus pour ce Q3 mais on sÂ?y fait. Le confort est dÂ?un niveau très satisfaisant sur route comme sur autoroute (en version de base avec les petites jantes de 17 pouces sÂ?entend) et même en ville où les trépidations de suspensions demeurent supportables. Ajoutez un diesel pas trop sonore bien quÂ?assez présent lors des accélérations et vous obtenez un SUV très homogène.

SÂ?il se montre plutôt à lÂ?aise en ville ce Q3 équipé de ce TDI de 150 ch pèche par une certaine paresse sous 1.600 tr/mn des à-coups sensibles de transmission et une commande de boîte rêche. Pas de quoi en faire tout un plat dÂ?autant que le quatre-cylindres est en pleine forme à moyen régime laissant apprécier un couple généreux et des performances en accord avec lÂ?esprit familial de lÂ?engin. Sûr et très agréable à mener sur la route par sa faculté dÂ?improvisation liée à sa bonne direction électro-mécanique même à rythme élevé le Q3 sÂ?avère également très stable. Il gagnerait cependant en précision à prendre moins de roulis dans les virages et le train avant demande à ne pas être trop méchamment sollicité sur le mouillé. Mais là encore on a vu pire. Au final ce Q3 TDI de 150 ch 4x2 se révèle polyvalent tout en proposant un rapport art de vivre/prestations/prix sinon implacable du moins tentant.